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博客來網路書局 作者: 吳煦斌
新功能介紹- 出版社:三民
新功能介紹 - 出版日期:1987/05/01
- 語言:繁體中文
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本書短短十一篇,是作者十多年創作的成果。香港前輩作家劉以鬯論吳煦斌小說謂:「中國現代短篇小說浩如煙海,像《獵人》與《牛》那樣具有獨特風格的,並不多見。讀《金鎖記》,我驚服於張愛玲在小說中顯現的智能。讀《獵人》與《牛》,吳煦斌在小說中顯現的智能同樣令我驚服。張愛玲是綠叢中的紅,寫小說,有特殊的表現手法。吳煦斌的小說,為數不多,也常能令人感到新鮮。兩人之間只有一點相似:與眾不同,張愛玲小說無處不是刺繡功夫的纖細精巧,民族色彩濃;吳煦斌的小說民族色彩淡,卻充滿陽剛之美。向叢林與荒野尋找題材的吳煦斌,是一位有抱負的女作家。
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作者: 吳煦斌
新功能介紹- 出版社:三民
新功能介紹 - 出版日期:1987/05/01
- 語言:繁體中文
吳煦斌小說集(平)
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三橫三縱佔車道 北市塞爆民怨沸騰
台北市長柯文哲上任後,把三橫三縱自行車道,列為重大政策,沒想到卻讓北市交通大打結,尤其農曆年前,復興南北路幾乎動彈不得,如今年過完了,預計3月完工的車道,卻得延到4月初才能完工,塞車亂象持續,有人抱怨得提早20分鐘出門,還有人說原本的機車停車格都不見了,車子怎麼停,很頭大。
塞塞塞,開車的、騎車的,都很火大,星期二下午,都還沒到下班時間,台北市復興北路已經湧現車潮,車流量原本就大,加上三橫三縱自行車道還在施工,1輛吊車就佔據1個車道,3線變成2線,機車經過路口就得東躲西閃,就算有義交指揮還是沒用。
機車騎士:「機車會比較不好行駛,然後因為他把一些停車格都拿掉,所以我們必須在巷子裡面找停車格。」
機車騎士:「可能要提早20分鐘~半個小時,(從哪邊騎到哪邊?),就從內湖那邊過來,它(單車道)其實沒有那麼多人騎,可以暫緩一下。」
汽車駕駛:「多塞一些些啊!多塞個10幾分鐘吧!可能就是陣痛期嘛!」
從農曆年前就很塞,塞到年都過完了,塞車亂象還是沒解決,台北市長柯文哲上任後,力推三橫三縱單車道,3條橫的,是在原有人行道劃上車道標線,但3條直的重要幹道,卻得吃掉原有車道,以連結大直、內湖和松山機場的重要幹道。以復興南北路來看,每小時車流高達1萬車次,如今單向縮減1個車道,當然塞車,尤其原先預計3月完工,如今得延到4月初,讓用路人叫苦連天。
北市交通局交通工程科科長葉志宏:「春節前的那段時間喔,那時候大概有些比較壅塞的情況,它的工程時間稍微緩一緩,所以有往後一點點的情況。」
當時為求效率,3條重要幹道一起施工,反而造成北市交通大打結,如今求快不成,工程進度還延後了,看看完工的自行車道,平均10分鐘,才有1輛腳踏車通過,相較旁邊的機車,汽車塞滿道路,柯市長的三橫三縱,似乎跟台北人的用路習慣有落差。(民視新聞周婉菱、陳奎宏台北報導)
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