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商品訊息功能:

內容簡介:

◎ 幾米創作10年的幕後創作故事大揭露。
◎ 2014《故事的開始》(新版)全面重新編排,使經典作品歷久彌新。

一切的夢想,如果沒有開始,哪來的精彩故事呢?

在幾米創作10年的時候,《故事的開始》出版,當時的介紹這麼寫:「他的暢銷作品,我們能一一細數;他成名前那段晦暗無助的日子,我們也略知一二。但是,那些美妙的圖畫,那些動人的故事,那些簡短卻發人深省的文字,究竟是怎麼產生的?一個創作者,必須具備什麼能力,才能又畫又寫,並且持續不斷?
博客來網路書局
博客來「從一九九八年出版《森林裡的祕密》和《微笑的魚》開始,幾米已經這條路上耕耘了10年。這10年間,他以驚人的創作能量,推出各種不同面貌的作品,紅遍海內外。但他鮮少談論自己的創作過程。在幾米的腦袋和作品之間那個神祕的世界,始終令人好奇。在這本書中,幾米首次完整地詳述每個創作背後的故事,從一個畫面的完成,到角色、主題的靈感誕生,創作背後神秘的簾幕隨著幾米的回溯一一揭開。
博客來書店
「『幾米為什麼是幾米?』這本書提供了最直接的答案。」

在創作的道路上,幾米更往前走了。在將新一段創作心得匯整成新書之際,幾米也將《故事的開始》重新整理成新版,所有版面重新編排過,配圖及內文也加以修整,希望給讀者隨著時間前進的新感受。

編輯札記
博客來網路書店
《故事的開始》編排新版,本來不想更動內容,只是換個更俐落的開本,把原本直排的內文改成橫排。編排期間,幾米一直想要修改內容,但我想保留原來的樣子。面對舊作,有的選擇不斷與時俱進修改,有的則主張保持當年樣貌,不以現在的觀點更動以前的觀點。我比較傾向後者,但也沒那麼絕對。某天幾米跟我說:「不是那麼多人有機會可以重新修改以前作品的。」這種溫情吶喊打動了編輯,作者佔了上風,於是接受他的意見。是以這本書裡大致維持原樣,少了兩小篇加了一大篇,一些字句和段落會有所修訂,少數圖片做了更動,希望是個在保持原版的精神下,更有時代性的新版。


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  • 出版社:大塊文化    新功能介紹
  • 出版日期:2014/07/28
  • 語言:繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

兩岸品味相仿 都在瘋SUV

中國時報【于模?╱台北報導】

就在日前,中國大陸車壇一個和台灣息息相關的大事發生了。由中華汽車轉投資東南汽車於廈門轟動發表了由義大利知名設計公司-賓尼法利納(Pininfarina)所設計的全新跨界休旅DX7,款式多達10種,預售訂單據知已破萬台,位在福州的東南汽車以推出DX7大動作跨出了向國際進軍的戰略第一步,而DX7的SUV身份更也顯示了兩岸同瘋SUV的有趣現況,不要懷疑,今年大陸車市光僅SUV總銷量就可達600萬台之譜,未來4年內更將上看800萬台。

這款時尚又運動性十足,同步提供1.5T與2.0T兩款三菱渦輪增壓引擎之全新DX7,中華汽車對於是否引進正陷入長考,以其折合台幣60萬至70萬售價,加以包括SEMI-Ⅱ人機互動裝置、全電動防夾尾門、全景天窗等皆納入頂級標配,甚至就連ESC車身穩定控制系統及ROP防側翻系統等亦屬頂級標配,為了實際檢測其耐久度,車子更特別拉到敦煌和昆侖山進行超高溫和低溫測試,凡此都顯示全新又成熟的DX7競爭力之強已不言可喻。

問題在於,就中華立場,DX7儘管更顯前衛動感,但畢竟產品和現行三菱Outlander重疊,主要顧忌應該還是國人對於『大陸車個個皆屬山寨』的偏狹刻板認知,殊不知以中國大陸每年200多萬台以上銷量,堪稱已是世界最大市場規模,山寨車仍有,但彼岸消費者用車品味已然大幅提升,東南DX7正是個中最佳代表。有人認為DX7何妨由納智捷以LUXGEN品牌名義導入,這樣等於一舉消彌消費者對DX7大陸車身份的疑慮,但也可能發生和現行U6的產品重疊顧忌。這麼好的跨界休旅,不能引進台灣,未免可惜了!

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/兩岸品味相仿-都在瘋suv-215005349--finance.html

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